Keinen Zündfunken wenn warm

Hallo Allerseits,

Meine Puch mit e50 Motor und 50 km/h Zulassung ( airsal zylinder, 15 bing mit fuego cross Auspuff) ärgert mich.

Die Mofa geht nach ca. 8 bis 10 km Fahrt aus und hat keinen Zündfunken mehr.

Nach einer kurzen Wartezeit springt die Mofa wieder an und das Spiel wiederholt sich nach immer weniger km.

Als Sofortmaßnahme die Zündkerze getauscht. Keine Besserung. Die Kerze sah ok aus.(nicht komplett rehbraun aber weit weg von verrußt oder weiß).

Zu Hause nach und nach alle Teile der Zündung getauscht.

Angefangen Kerze, Stecker, Kabel, zuwechseln, dann Kondensator, Zündspule, Kontakte, ... Zwischendurch wieder Probefahrt.

Nach 8-10 km ist wieder Zwangspause angesagt.

Zündkontaktabstand und Zündzeitpunkt wurde doppelt und dreifach überprüft. Keine Besserung.

Grundplatte verstellt. Vor. Zurück. Probleme bleiben.

Zündkerzen ngk von 6 bis 9 hs durchprobiert. Hat nichts geholfen.

Aus lauter Verzweiflung habe ich schon nen alten Motorblock, der noch in der Ecke lag mit den Bauteilen vom Problemmotor bestückt und druntergebaut.

Gleiches Spiel.

Hat irgendwer eine Vermutung zur Fehlerquelle?

Würde gerne oldschool-mäßig bei Kontaktzündung bleiben.

Mein Bauchgefühl sagt Zündspule...

Könnte eine Hochleistungszündspule Abhilfe schaffen?

Vec wäre noch ne Option, da dann etliche potentielle Fehlerquellen wegfallen.

Über Ratschläge würde ich mich freuen!

Gruß

Kelly

Hallo Marco,

die Bezeichnung der verbauten Teile laut Bestellung ist:

Kondensator mit Schraube Modell Ducati, Zündspule schwarz wie Bosch, Zündkontakt mit Kabel .

Zum Durchwechseln wurden vorhandene Teile aus der Grabbelkiste verwendet.

Habe einen Rechteckscheinwerfer verbaut. Abstellen befindet sich unterhalb.

Vermutest du, dass es etwas mit der Verkabelung zu tun hat?

Um diese Fehlerquelle auszuschließen könnte ich alle Kabel abklemmen...

Gruß Kelly

Danke für die Rückmeldung.

Dann werde ich die Teile bestellen und wechseln.

Teile habe ich bestellt, Lieferung erfolgte gewohnt schnell und zuverlässig.

Beim Einbau festgestellt, dass die Zündspule am Polrad schleift.

Grundplatte und Polrad sind von Bosch.

Habe versucht, mir durch Drücken im Rahmen der vorgegebenen Führungen und Schraubenlöcher etwas Spielraum zu verschaffen. Leider erfolglos.

Habe dann wieder die alte Zündspule eingebaut und nur eine kurze Testfahrt die Straße hoch und runter durchgeführt.

Nächster Schritt:

etwas längere Testfahrt und versuchen leihweise ein anderes Polrad zu verbauen.

Nachdem beim Tag der offenen Tür mir diverse Personen zu der MVT Innenrotorzündung geraten haben, habe ich diese gekauft.

Eingebaut.

Läuft.

Keine Probleme oder Auffälligkeiten.

Es kann so einfach sein...