Moin ,
Willkommen im Club ! Das Drama hatte ich auch schon . Geht leider nicht .
Entweder neue mit Festlager kaufen . (nachgemachte) Oder die alte Variante wieder reinmachen . Ab und zu bekommt man die Lagerringe noch !
Habe ich hier auch schon mal angefragt ob Marco die nicht mal anbieten kann . Ist aber noch nichts passiert !
Leider sind die nachgemachten Naben auch schon lange nicht mehr lieferbar !
Viel Glück !
Gruss Markus
moin.
Andere nehmen einen Ring mit 0.5mm Stärke und setzen diesen ums Lager. Mit Sicherung eingesetzt und es hält.
Wir sind an einer Lösung dran.
Hmm, na klasse 
Welche Sicherung meinst du Marco?
Einkleben oder in die Nabe eine Nut reindrehen, damit man nen Sicherungsring einsetzen kann?
Ein Lieferant hatte noch in 2019 diese speziellen Umbaukugellager
einzeln von SKF 29x12x8 im Programm
Danach wurde daraus ein Umrüstsatz der Marke SWING
Leider ist momentan nichts davon zu bekommen.
Alternativ verwendest du Serien Kugellager Typ 16101 (12x30x8)
und findest jemand, der diese Lager am Außenkäfig um 0,5 mm herunterschleift.
Einkleben sollte reichen.
Das ist eine gängige Praxis, wenn Lagersitze ausgeschlagen sind.
Aber dadurch ergibt es auch ein fester Sitz.
Einfach zwei Messinghülsen drehen und mit dem Lager einpressen…
Da wird die Wandung aber sehr dünn und anliegen kann gut sein, allerdings muss eh eine Hülse zwischen die Lager, sonst klemmt es beim Mutter anziehen …
Hallo,
habe mir jetzt die Swing Lager besorgt und hat soweit alles Prima funktioniert.
Hätte aber noch eine Frage wegen der Reihenfolge der Hülsen in dem "Vorderradachse Gussrad 12mm" Satz, den ich hier gekauft habe.
Bei den 4 schmaleren ist eine vom Außendurchmesser größer als die anderen.
Kommt diese zwischen Kugellager und Bremsankerplatte oder zwischen Kugellager und Tachoantrieb?
Würde nämlich irgendwie beiden passen, wollte aber lieber nochmal nachfragen...
Gibt es hier mittlerweise eine Lösung?
Habe mir die Swing Achse mit Lagern gekauft. Die Swing Lager sind 9mm breit und stehen über.
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