vorstellung un gleich mal eine frage

Moin,

schneller ist keines - das Übersetzungsverhältnis bleibt weitgehend gleich. Die Motoren ab Nummer 6957298 haben Kupplungskörbe mit 19 Zähnen, die davor 21.

Moin!

Getriebeöl wechseln schön und gut, ich mache es einmal im Jahr zum Saisonbeginn. Es gibt Maxis, die seit 20 Jahren oder länger keinen Ölwechsel hatten und immer noch fahren..

Die Aussage, dass Mopeds mit 50 km/h und mehr mindestens zweimal im Jahr einen Ölwechsel benötigen, weil sie ansonsten nicht richtig funktionieren ist Quatsch mit Soße.

Daran merkst Du, dass der von Dir genannte Eigentümer etwas eigenwillige Ansichten hat. Dementsprechend dürfte die Maxi auch eingestellt sein.

Super Maxi mit 14er Vergaser und 25er Auspuff (22mm Innendurchmesser?) und 14:45 Übersetzung sollte um die 50 km/h laufen, je nach Körpergewicht.

Das schlechte Anfahrverhalten oder bergauf liegt sicher an der Kupplung. Ausbauen, auseinandernehmen, reinigen, mit ATF Öl einschmieren, zusammenbauen und die Federspannungsschrauben gleichmäßig eindrehen - ruhig mal ein paar volle Umdrehungen aber natürlich nicht bis Anschlag. Wichtig: gleichmäßig eindrehen, alle drei! Lecker ATF-Öl einfüllen und auf den richtigen Ölstand achten.

Die vielleicht etwas zu geringe Endgeschwindigkeit könnte mit falscher Bedüsung (zu groß) zusammenhängen. Dreht die Maxi sauber aus? Stottern in der Gasannahme? Kerzenbild in Ordnung? Korrekter Düsenstock und richtige Nadel im Vergaser?

Moin, mein Name ist Michael und ich mach schon seit vielen Jahren mit Puch und anderen Mopeds rum. Hab mich immer mal in Themen eingelesen, zu meiner Schande immer nur im Hintergrund. Da ich nochmal was cooles bauen möchte und ein bisschen Zeit vergangen ist, freue ich mich über Tipps bezüglich Tuning im Jahr 2021. Vorab schon mal Dankeschön für die Aufnahme in eurem Forum, Gruß aus Friesland

Moin Michael! Schickes Profilbild, da hast Du Dir ja ein schräges Gefährt gebastelt

Tuning-Tips? Ich gestehe, ich bin mittlerweile konservativ geworden und verbaue am liebsten Original-Zylinder und so Zeug. Mit 70 km/h, Halbschale und einigem an Körpergewicht über die Feldwege knattern tue ich mir, meiner Frau und etwaigen Ersthelfern an der Unfallstelle nicht mehr an. Meine Tuning-Tips: Weitestgehend Original-Zustand bis max. 50 km/h. Beste Grüße!

Dankeschön, das ist allerdings 20 Jahre her mit der Powerdrake Puch! Und die ich nun nochmals in Angriff nehme möchte baue ich nur, wird ne ZA50 mit Italkit und fahren wird sie mein Lehrling bei Beschleunigungsrennen, wenn es diese Veranstaltungen wieder gibt...

Da hätte ich dann doch einen Tip: Schau doch mal bei Kleinanzeigen nach Andreas Mühlböck, Nutzername "Andreas". Der inseriert in Passau Puch Motorteile, kommt aber aus Österreich. Brauchst nur nach Puch in Passau suchen, dann findest Du ihn. Da bekommst Du Motoren gefräst für alle möglichen Zylinder. Der könnte Dir wahrscheinlich die Überströmerkanäle per CNC in den Block einfräsen, falls es Dich interessiert. Ich habe schon viele gute Erfahrungen mit ihm gesammelt!

Ja, da liegt der Hase im Pfeffer, ich arbeite in einem Restaurationsbetrieb mit Motorinstandsetzung für Mercedes-Benz, wir haben alle Maschinen um Bleche zu bearbeiten, Dreh wie auch Fräsbänke, Zylinderschleiferei und das wichtigste; Auszubildende! Diese Puch bauen, wenn Zeit ist quasi unsere Lehrlinge und das beste ist, die fahren die Kiste dann auch...

Hallo Marco, da wird die Reise hingehen, denn etwas Leistung sollte der Motor dann doch schon haben. Die Kupplungen müsste man mal neu überdenken, ansonsten finde ich den 2gang Automatik nicht schlecht...