Moin ,
Kann mir einer mitteilen wie beim Kickstartermotor (E50) die Passscheiben berechnet werden die vor und hinter der Glocke sitzen ?
Ich kann da nirgends Literatur drüber finden . Habe so langsam das Gefühl das die Glocke einfach nur vermittelt wird weil ja auch kein Anrollbelag drauf ist !
Während beim Anroll sich das Spiel ändert durch das anziehen der Mutter ändert sich beim Kicker gar nichts ! 
Für jede Antwort dankbar !
Gruss Markus
Moin.
ausrechnen kann man das nicht.
Der Korb soll bestenfalls etwas Spiel haben, allerdings nicht zu viel.
Dazu sollte natürlich das Ritzel am besten ganz über das Getriebe passen.
Moinsen. Der Korb muss etwas Spiel haben. Mit den Pass-Scheiben musst Du ausprobieren, das Handbuch spricht von 0,1 - 0,2mm Axialspiel. Die innere Scheibe sollte so aus dem Gedächtnis, glaube ich, 1,7mm haben, bei der anderen kannst Du mit einer Fühlerlehre schon mal die Distanz vorher ausmessen.
Siehe Maxi Reparaturanleitung Seite 9
E50 mit Kickstarter gibt´s seit Mitte der Siebziger, die wurden unter die Magnum X geschnallt. Eine neuere Version wurde ab 1995 unter die Korado geschnallt.
Hallo nochmal !!
Nachdem ich jetzt noch einen neuen Kickerdeckel verbauen wollte (die Achse von der Mitnehmerwelle war abgefressen ) komme ich nicht
mehr weiter . Der Deckel ist so schlecht verarbeitet das der Hebel nicht mehr von alleine zurückkommen kann . Es liegt nicht an der Einstellung mit den U-Scheiben , auch die Wellen sind richtig drin . Der Deckel geht einfach nicht . Ausfräsen reicht leider auch nicht . Zurückgeben kann ich den Deckel wahrscheinlich auch nicht mehr !!! So langsam kriege ich ne Hasskappe 
!
Hat einer ne Idee wo man noch guten Ersatz bekommt ?
Ich melde mich morgen. Ich gucke mal ob ich noch einen guten gebrauchten hier liegen habe.
Meist findet sich noch was.
"Hat einer ne Idee wo man noch guten Ersatz bekommt ?"
Moin,
Andreas Mühlböck in Österreich. Den findest Du über ebay Kleinanzeigen, einfach mal Puch Maxi oder Puch Maxi Motorgehäuse in Passau suchen (Nutzer: Andreas Ort:Passau). Der hat immer was Schönes im Angebot. Ansonsten besorgt er gute Dinge, gerne auch gestrahlt oder Motor auf 4 Lager aufgefräst, Überströmer angepasst usw. Im Moment hat er z.B. einen 4 Lager Kicker mit Gilardoni Überströmern.
An dieser Stelle habe mich auch schon umgebracht.
In dem Moment, wo du die Deckelschrauben anziehst, verkantet das System.
Die Kickerwelle verklemmt in den Laufbuchsen oder das Mitnehmerritzel greift nicht in die Kupplung.
Bei mir war es ein Arrow Umrüstsatz mit Zwischenplatte und Bronzebuchsen.
Die Buchsen konnte ich ausgeschmirgelt. Hat dann gut funktioniert.
Bei einem original Kickermotor mit Nachbau Gehäuse hab ich es aufgegeben.
Entweder klemmte die Kickerwelle oder das Mitnehmerritzel hat die Kupplung nicht gegriffen.
Kickerwellen minimal abgedreht. Nichts hat geholfen.
Du tritts ins Leere und bekommst blaue Flecken.
Das Nachbau Gehäuse passte einfach nicht zu (meinem) Motorblock.
Mit dem Thema Kicker aus Einzelteilen zusammenzufinden bin ich durch.
Die Stunden, die man in die Fummelei investiert darf man nicht rechnen.
Sofern du nicht einen kompletten Block mit funktionsfähigem Deckel findest, lass die Finger davon.
-Nachbaudeckel passen nicht und haben keine zusätzlichen Führungshülsen um die Gehäuseschrauben herum.
-Das gezackte Zahnrad im Deckel, welches die Kupplung greift, ist nicht mehr zu bekommen.
-Gebrauchte Mitnehmer werden nur verkauft, weil die Zähne abgenutzt sind.
-Nach längerem Stillstand, wenn das Moped nicht sofort anspringt, kickst du dich zu Tode.
-Anschieben geht auch nicht weil Kupplungshebel fehlt.
Habe einen Seilzugstarter am Polrad nachgerüstet. Den gibt es für alle Zündsysteme. Und nun ist Ruhe.
Viele Grüße
Christian B
Ist ein orginaller Kicker . Ich mache den Motor für einen Kumpel fertig . Aber danach rühre ich keinen Kicker mehr an !!
Bei dem Zubehordeckel sind die 4 Auflagepunkte für den Plastikring alle unterschiedlich hoch ( nebenbei muss das Gehäuse an zig Stellen ausgefrässt werden und einige Bohrungen müssen geändert werden sowie das komplette Innenleben eigentlich 1mm tiefer sitzen müsste ,
und und und ) ! Naja 
Auf jedenfall drückt sich der Plastikring (der auch schon 1mm dünner ist als orginal) beim treten runter wobei zwischen Ring und Verzahnung ein Spalt von ca 2mm entsteht ! Da flutscht dann die oberste Windung der Feder hinein und verklemmt !
Das Gewinde für die Einfüllschraube ist auch ein Burner 
M9.2 oder so ! Ich habe da keine Schraube reinbekommen und ich bin schon 30 Jahre im Geschäft ! Das Teil hat mich echt Nerven gekostet !
Gruss euer
Markus
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